Литий-ионные батареи более энергоэффективны, чем свинцово-кислотные, они заряжаются в несколько раз быстрее и потребляют на 30% меньше энергии. Также литиевые АКБ служат в 2-4 раза дольше свинцово-кислотных, что позволяет сократить затраты на покупку новых батарей, и не требуют обслуживания - это позволяет сэкономить на трудозатратах и уменьшить риск простоев в работе.

Свинцово-кислотные АКБ, в свою очередь, нельзя разряжать более чем на 75% от максимального заряда. Также кислотные батареи бывают обслуживаемые и необслуживаемые. Обслуживаемые АКБ, как правило, имеют более доступную цену. На данном типе батареи необходимо постоянно контролировать уровень электролита. Для этого понадобится опыт и специальные приспособления. Если же не следить за состоянием батареи, то обслуживаемая АКБ преждевременно выйдет из строя. На обслуживаемой АКБ также видны повреждения пластин и закипание электролита во время зарядки.

Необслуживаемые кислотные АКБ - как можно понять из названия, данные батареи не нуждаются в обслуживании, более того, данная возможность в них отсутствует. На их корпусе нет пробок, поэтому невозможно заглянуть внутрь и проконтролировать состояние АКБ. Необслуживаемый аккумулятор – это герметичный источник питания. Когда рабочая жидкость нагревается, то она постепенно превращается в пар и поднимается вверх. Но поскольку корпус герметичен, то пар оседает на нем, конденсируется и каплями стекает вниз. Необслуживаемые батареи не нужно постоянно контролировать – это плюс. Электролит в них практически не выкипает, в отличие от обслуживаемых устройств. Это обеспечивает им больший срок службы. Кроме этого, необслуживаемые АКБ могут дать больший пусковой ток.

Несмотря на все достоинства необслуживаемых батарей, обслуживаемые также используются. Главная причина – доступная цена. Чтобы определить, какой аккумулятор купить: обслуживаемый или необслуживаемый, ещё необходимо учесть, что необслуживаемые АКБ также разделяются на следующие модели:

- С жидким электролитом (WET). В данном случае отверстия для доливания дистиллята запаяны.
- Гелевые. Используется густой, подсушенный силикатный гель, в котором есть небольшие трещины, чтобы испаренный электролит не улетучивался.
- AGM. В таких АКБ рабочее вещество – абсорбированный электролит, который в процессе эксплуатации практически не выделяет газов.
- EFB. Кислотный с жидким электролитом, добавлены улучшения. Положительные пластины в нем защищены гигроскопичным волокном, которое не дает массе осыпаться.

Характеристики пневматических шин

К отличительным характеристикам пневматических шин для вилочных погрузчиков можно отнести неприхотливость к качеству дорожного покрытия. Особый способ монтажа предусматривает наполнение шины воздухом под действием давления. Именно по этой причине они будут смягчать удары и толчки, которые неизбежны в процессе движения по неровным поверхностям. Более того, использование пневматических шин увеличивает шансы сохранить целостность перевозимого груза при неблагоприятных условиях.

Особенности эксплуатации цельнолитых шин (суперэластик)

Распространенным названием цельнолитных шин является «суперэластик» или «гусматик». Они полностью изготавливаются из резины с добавлением каучука. Такой состав придает им износоустойчивости, поэтому срок службы подобных шин в 2 раза превышает пневматические изделия. Важно отметить, что цельнолитые шины не требуют систематического обслуживания, в частности в замене камер или периодическом подкачивании нет никакой необходимости. Им не страшны внезапное попадание осколков стекла, проколы и прочие суровые условия. Устойчивость транспортного средства, которое оснащено «суперэластиком», очень высокая. Поэтому существует возможность перемещаться с предельно допустимой скоростью, которая способствует повышенной производительности труда.

Свободный ход - это способность подъема мачты на большую высоту (от 200 мм) при неизменной строительной высоте. Полезная для погрузчика функция, когда техника работает на площадке с невысокими «потолками» (например, выгружает поддоны из контейнера, вагона или фуры). Погрузчик с такой функцией легко захватит поддон со второго, третьего или более удаленного от пола яруса.

Сайдшифт – каретка бокового смещения для вилочного погрузчика. Предназначена для сдвига вил погрузчика вбок, если погрузка-разгрузка производится в условиях ограниченного пространства. Например: корабельный трюм; железнодорожный вагон; стеллажи и полки, сгружать/загружать на которые груз необходимо с прицельной точностью и максимально ровно и плотно.